Přátelé, vzhledem k tomu, že jsou již první knihy z předprodeje u vás, u čtenářů, nastal čas představit jednotlivé postavy díla.
Po návštěvě světa amatérského a profesionálního tuningu a stylingu v prvních třech knižních částech nám v části IV. téma tuningu graduje. Ve IV. části se podíváme na motoristický osud člověka, který si vlivem velkých příjmů plnil v 90. letech sny, o nichž se mu do té doby ani nesnilo.
Milovníci starého tuningu jistě vzpomenou na nekorunovaného krále tuningu – firmu Koenig-Specials. Ta v 80. letech proslula konverzemi luxusních aut do provedení se širokým bodykitem a šíleným výkonnostním tuningem. Jejich auta měli nejbohatší lidé světa a známé světové celebrity. Mimo jiné se pyšnili Ferrari Testarossa, které dokázali vyladit na 1000 koní nebo Koenigem C62, což bylo Porsche 962 – vůz závodní skupiny C – přestavěné k běžnému silničnímu provozu.
Když jsem před lety objevil v tisku reklamu, že Koenig-Specials mělo v roce 1994 českou pobočku, začal jsem pátrat. Dlouho jsem byl přesvědčen, že v Česku nebylo v devadesátkách vlastněno auto, které bylo jimi upraveno. Hluboce jsem se mýlil. Když mě roku 2022 kontaktoval syn mysteriózního pana S., při pohledu na zaslané fotografie mi spadla brada. V Česku takové auto bylo a to již v 1. polovině 90. let!
Čtvrtá knižní část nahlíží do motoristického života pana S., který měl Koenig KS-8, jenž stál na základech BMW 850i. Jak se tento sen zrodil, jak pan S. zbohatl, jak vypadal běžný den podnikatele s takovým autem a spoustu dalších zajímavostí se dočtete právě v knižní části IV. díla Divoké automobilové devadesátky. 
Jsem skutečně vděčný. Bylo mi ctí, že jsem mohl tuto perspektivu knižně zachytit a upřímně děkuji panu S., že do toho se mnou šel. 
